Skrzynia korbowa: odlew stopu aluminium dla ochrony przed korozją
Prowadnice tłoków obrabiane cieplnie ze stali nierdzewnej
Wysokowydajne zawory zwrotne ze stali nierdzewnej
Solidne tłoki ceramiczne
Mosiężny kolektor: Kuty dla maksymalnej siły i dłuższej żywotności do 310 barów
Jednoczęściowe pręty łączące ze stopu brązu
Wysokiej jakości łożyska stożkowe
Duża pojemność oleju rozprasza ciepło i poprawia smarowanie, zapewniając dłuższą żywotność
Ekskluzywny system bez wycieków oleju w skrzyni korbowej minimalizujący zużycie uszczelki olejowej tłoka (opatentowany)
Wyjątkowy system uszczelnień między skrzynią korbową a głowicą pompy, który zapobiega przedostawaniu się kurzu i brudu do miejsca pracy tłoków, ale pozwala na wypuszczenie wody (opatentowany)
WERSJA PODSTAWOWA: silnik w komplecie ze skrzynką zaciskową
WERSJA TSR: silnik w komplecie ze skrzynką elektryczną z przełącznikiem i 6 m kablem elektrycznym / opóźnionym urządzeniem TotalStop
