Skrzynia korbowa: odlew stopu aluminium dla ochrony przed korozją
Prowadnice tłoków są obrabiane cieplnie ze stali nierdzewnej
Wysokowydajne zawory zwrotne ze stali nierdzewnej
Solidne tłoki ceramiczne
Mosiężny kolektor, kuty dla maksymalnej siły i dłuższej żywotności do 310 barów
Jednoczęściowe pręty łączące ze stopu brązu
Wysokiej jakości łożyska stożkowe
Duża pojemność oleju rozprasza ciepło i poprawia smarowanie, zapewniając dłuższą żywotność
Ekskluzywny system bez wycieków oleju w skrzyni korbowej minimalizujący zużycie uszczelki olejowej tłoka (opatentowany)
Wyjątkowy system uszczelnień między skrzynią korbową a głowicą pompy, który zapobiega przedostawaniu się kurzu i brudu do miejsca pracy tłoków, ale pozwala na wypuszczenie wody (opatentowany)
Wałek 24 mm do napędu pasowego, skrzyni biegów lub sprzęgieł elastycznych
