Korpus skrzyni korbowej z żeberkami dla niskiej temperatury oleju, odlewany z aluminium oraz anodowany w celu ochrony powierzchni
Korek zaworów tłocznych
Głowica ze stali nierdzewnej
Wysokowydajne zawory zwrotne ze stali nierdzewnej
Ekskluzywny system uszczelnień:
– uszczelnienia wysokociśnieniowe: wysokiej jakości uszczelnienia samosmarujące
– uszczelnienia niskociśnieniowe: specjalne uszczelnienia z tkaniny tekstylnej z anty-wytłaczaniem pierścieni
Standardowy system płukania do chłodzenia wodą
Trzpienie z węglika wolframu, wysoce anty-korozyjne i odporny na ścieranie
Ekskluzywny system uszczelnienia skrzyni korbowej, minimalizuje uszkodzenia na tłokach
Wałek o średnicy 30 mm do sprzęgania z kołem pasowym, przekładnią lub silnik elektryczny z wałem drążony
Najwyższej jakości i ponadgabarytowe łożyska stożkowe z pokrywami do regulacji obciążenia wstępnego
Wziernik poziomu oleju
Specjalne korbowody ze stopu aluminium wykonane w podwójnym kawałku
System uszczelnienia o-ringiem między skrzynią korbową a tylną pokrywą
